Tietoa verkkosivustolla käytetyistä evästeistä
Käytämme sivustollamme evästeitä sivuston suorituskyvyn ja sisällön parantamiseksi. Evästeiden avulla voimme tarjota yksilöllisemmän käyttäjäkokemuksen ja sisältöjä sosiaalisen median kanavista.

Asukasbudjetti 2026-2027

Asukasbudjettiin on varattu 3 miljoonaa euroa. Sinä vaikutat, mihin rahat käytetään.

Vaihe 1 / 3
Ehdota 01.12.2025 - 01.02.2026
Prosessin vaiheet

Muutokset kohteessa "Liikennevalot Hännikönkadun ja Littoistentien risteykseen (Pääskyvuori)"

Vertailutila:

Otsikko

  • +{"fi"=>"Liikennevalot Hännikönkadun ja Littoistentien risteykseen (Pääskyvuori)"}
  • +{"fi"=>"Liikennevalot Hännikönkadun ja Littoistentien risteykseen (Pääskyvuori)"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Liikennevalot Hännikönkadun ja Littoistentien risteykseen (Pääskyvuori)"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Liikennevalot Hännikönkadun ja Littoistentien risteykseen (Pääskyvuori)"}

Ehdotuksen kuvaus

  • +["Sijainti: Hännikönkadun ja Littoistentien risteys, Pääskyvuori, Turku\n \nIdea:\nRisteys on vilkas ja osin turvaton jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille. Pääskyvuoren Omakotiyhdistys ehdottaa liikennevaloja yhteistyössä kaupungin kanssa, toteutus vaiheittain: ensin suunnittelu, sitten toteutus.\n \nPerustelut:\n• Kaupungin päätökset: Kaupunkiympäristölautakunta tunnisti 25.11.2025 (§380) risteyksen vaaralliseksi ja liikennevalot mahdolliseksi ratkaisuksi.\n \n• Vaarallisuus pohjoisesta: Risteyksen liikennemäärät ovat korkeat, 11 000–15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Autoilija näkee kevyenliikenteen väylällä lähestyvät vasta ajettuaan väylän päälle. Pensasviherkaistat ja ajoradan lasku luovat katvealueen, johon mahtuu 2–3 autoa ennen näkyvyyttä. STOP-merkki ei paranna turvallisuutta merkittävästi. Tilanne on vaarallinen erityisesti pyöräilijöille ja sähköskuutilla liikkujille.\n \n• Vaarallisuus etelästä: Näkyvyys paranee risteystä lähestyttäessä ja auto mahtuu odottamaan kevyenliikenteen ja ajoneuvoväylän väliin, mutta vilkas liikenne lisää riskiä ruuhka-aikoina.\n \n• Asukkaiden kokemus: Vuosikymmenten havaintojen mukaan risteys on keskeinen kulkureitti, jossa vaaratilanteita syntyy jatkuvasti.\n \n• Historia: Liikennevaloja on haettu ainakin jo 1990-luvun alusta, kun alueelle rakennettiin taloja ja kadun pohjoinen jatko Palometsäntielle yhdistettiin, mikä lisäsi liikennettä ja teki turvallisuustoimet pitkään asukkaiden keskiöksi.\n \n• Liitteisiin viittaus: Risteyksen vaarallisuutta havainnollistavat liitteen 1 kuvat 1–5, joissa näkyy satelliittikuva yleiskuvana sekä pohjoispuolen näkymät STOP-merkin takaa ja talviaikana.\n \nHyödyt:\nLisää turvallisuutta koululaisille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja ikäihmisille. Turvallisempi risteys koko Pääskyvuoren alueelle, vähentää onnettomuusriskiä ruuhka-aikoina ja kasvukaudella, sekä parantaa joukkoliikenteen käyttäjien turvallisuutta.\n \nEhdottaja:\nPääskyvuoren Omakotiyhdistys ry"]
  • +["Sijainti: Hännikönkadun ja Littoistentien risteys, Pääskyvuori, Turku\n \nIdea:\nRisteys on vilkas ja osin turvaton jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille. Pääskyvuoren Omakotiyhdistys ehdottaa liikennevaloja yhteistyössä kaupungin kanssa, toteutus vaiheittain: ensin suunnittelu, sitten toteutus.\n \nPerustelut:\n• Kaupungin päätökset: Kaupunkiympäristölautakunta tunnisti 25.11.2025 (§380) risteyksen vaaralliseksi ja liikennevalot mahdolliseksi ratkaisuksi.\n \n• Vaarallisuus pohjoisesta: Risteyksen liikennemäärät ovat korkeat, 11 000–15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Autoilija näkee kevyenliikenteen väylällä lähestyvät vasta ajettuaan väylän päälle. Pensasviherkaistat ja ajoradan lasku luovat katvealueen, johon mahtuu 2–3 autoa ennen näkyvyyttä. STOP-merkki ei paranna turvallisuutta merkittävästi. Tilanne on vaarallinen erityisesti pyöräilijöille ja sähköskuutilla liikkujille.\n \n• Vaarallisuus etelästä: Näkyvyys paranee risteystä lähestyttäessä ja auto mahtuu odottamaan kevyenliikenteen ja ajoneuvoväylän väliin, mutta vilkas liikenne lisää riskiä ruuhka-aikoina.\n \n• Asukkaiden kokemus: Vuosikymmenten havaintojen mukaan risteys on keskeinen kulkureitti, jossa vaaratilanteita syntyy jatkuvasti.\n \n• Historia: Liikennevaloja on haettu ainakin jo 1990-luvun alusta, kun alueelle rakennettiin taloja ja kadun pohjoinen jatko Palometsäntielle yhdistettiin, mikä lisäsi liikennettä ja teki turvallisuustoimet pitkään asukkaiden keskiöksi.\n \n• Liitteisiin viittaus: Risteyksen vaarallisuutta havainnollistavat liitteen 1 kuvat 1–5, joissa näkyy satelliittikuva yleiskuvana sekä pohjoispuolen näkymät STOP-merkin takaa ja talviaikana.\n \nHyödyt:\nLisää turvallisuutta koululaisille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja ikäihmisille. Turvallisempi risteys koko Pääskyvuoren alueelle, vähentää onnettomuusriskiä ruuhka-aikoina ja kasvukaudella, sekä parantaa joukkoliikenteen käyttäjien turvallisuutta.\n \nEhdottaja:\nPääskyvuoren Omakotiyhdistys ry"]
Poistot
Lisäykset
  • +["Sijainti: Hännikönkadun ja Littoistentien risteys, Pääskyvuori, Turku\n \nIdea:\nRisteys on vilkas ja osin turvaton jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille. Pääskyvuoren Omakotiyhdistys ehdottaa liikennevaloja yhteistyössä kaupungin kanssa, toteutus vaiheittain: ensin suunnittelu, sitten toteutus.\n \nPerustelut:\n• Kaupungin päätökset: Kaupunkiympäristölautakunta tunnisti 25.11.2025 (§380) risteyksen vaaralliseksi ja liikennevalot mahdolliseksi ratkaisuksi.\n \n• Vaarallisuus pohjoisesta: Risteyksen liikennemäärät ovat korkeat, 11 000–15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Autoilija näkee kevyenliikenteen väylällä lähestyvät vasta ajettuaan väylän päälle. Pensasviherkaistat ja ajoradan lasku luovat katvealueen, johon mahtuu 2–3 autoa ennen näkyvyyttä. STOP-merkki ei paranna turvallisuutta merkittävästi. Tilanne on vaarallinen erityisesti pyöräilijöille ja sähköskuutilla liikkujille.\n \n• Vaarallisuus etelästä: Näkyvyys paranee risteystä lähestyttäessä ja auto mahtuu odottamaan kevyenliikenteen ja ajoneuvoväylän väliin, mutta vilkas liikenne lisää riskiä ruuhka-aikoina.\n \n• Asukkaiden kokemus: Vuosikymmenten havaintojen mukaan risteys on keskeinen kulkureitti, jossa vaaratilanteita syntyy jatkuvasti.\n \n• Historia: Liikennevaloja on haettu ainakin jo 1990-luvun alusta, kun alueelle rakennettiin taloja ja kadun pohjoinen jatko Palometsäntielle yhdistettiin, mikä lisäsi liikennettä ja teki turvallisuustoimet pitkään asukkaiden keskiöksi.\n \n• Liitteisiin viittaus: Risteyksen vaarallisuutta havainnollistavat liitteen 1 kuvat 1–5, joissa näkyy satelliittikuva yleiskuvana sekä pohjoispuolen näkymät STOP-merkin takaa ja talviaikana.\n \nHyödyt:\nLisää turvallisuutta koululaisille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja ikäihmisille. Turvallisempi risteys koko Pääskyvuoren alueelle, vähentää onnettomuusriskiä ruuhka-aikoina ja kasvukaudella, sekä parantaa joukkoliikenteen käyttäjien turvallisuutta.\n \nEhdottaja:\nPääskyvuoren Omakotiyhdistys ry"]
Poistot
Lisäykset
  • +["Sijainti: Hännikönkadun ja Littoistentien risteys, Pääskyvuori, Turku\n \nIdea:\nRisteys on vilkas ja osin turvaton jalankulkijoille, pyöräilijöille ja autoilijoille. Pääskyvuoren Omakotiyhdistys ehdottaa liikennevaloja yhteistyössä kaupungin kanssa, toteutus vaiheittain: ensin suunnittelu, sitten toteutus.\n \nPerustelut:\n• Kaupungin päätökset: Kaupunkiympäristölautakunta tunnisti 25.11.2025 (§380) risteyksen vaaralliseksi ja liikennevalot mahdolliseksi ratkaisuksi.\n \n• Vaarallisuus pohjoisesta: Risteyksen liikennemäärät ovat korkeat, 11 000–15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Autoilija näkee kevyenliikenteen väylällä lähestyvät vasta ajettuaan väylän päälle. Pensasviherkaistat ja ajoradan lasku luovat katvealueen, johon mahtuu 2–3 autoa ennen näkyvyyttä. STOP-merkki ei paranna turvallisuutta merkittävästi. Tilanne on vaarallinen erityisesti pyöräilijöille ja sähköskuutilla liikkujille.\n \n• Vaarallisuus etelästä: Näkyvyys paranee risteystä lähestyttäessä ja auto mahtuu odottamaan kevyenliikenteen ja ajoneuvoväylän väliin, mutta vilkas liikenne lisää riskiä ruuhka-aikoina.\n \n• Asukkaiden kokemus: Vuosikymmenten havaintojen mukaan risteys on keskeinen kulkureitti, jossa vaaratilanteita syntyy jatkuvasti.\n \n• Historia: Liikennevaloja on haettu ainakin jo 1990-luvun alusta, kun alueelle rakennettiin taloja ja kadun pohjoinen jatko Palometsäntielle yhdistettiin, mikä lisäsi liikennettä ja teki turvallisuustoimet pitkään asukkaiden keskiöksi.\n \n• Liitteisiin viittaus: Risteyksen vaarallisuutta havainnollistavat liitteen 1 kuvat 1–5, joissa näkyy satelliittikuva yleiskuvana sekä pohjoispuolen näkymät STOP-merkin takaa ja talviaikana.\n \nHyödyt:\nLisää turvallisuutta koululaisille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja ikäihmisille. Turvallisempi risteys koko Pääskyvuoren alueelle, vähentää onnettomuusriskiä ruuhka-aikoina ja kasvukaudella, sekä parantaa joukkoliikenteen käyttäjien turvallisuutta.\n \nEhdottaja:\nPääskyvuoren Omakotiyhdistys ry"]
Versionumero 1 / 1 Näytä kaikki versiot Palaa ehdotukseen
Version laatija
Profiilikuva: Pääskyvuoren omakotiyhdistys Pääskyvuoren omakotiyhdistys
Version luontiaika 30.01.2026 13:29

Kirjaudu sisään

Tunnistaudu ja kirjaudu sisään äänestämään

Tai

Kirjaudu sisään sähköpostilla ja salasanalla

Unohditko salasanasi?

Sinun täytyy sallia kaikki evästeet nähdäksesi tämän sisällön.

Muuta evästeasetuksiasi