Tietoa verkkosivustolla käytetyistä evästeistä
Käytämme sivustollamme evästeitä sivuston suorituskyvyn ja sisällön parantamiseksi. Evästeiden avulla voimme tarjota yksilöllisemmän käyttäjäkokemuksen ja sisältöjä sosiaalisen median kanavista.

Asukasbudjetti 2026-2027

Asukasbudjettiin on varattu 3 miljoonaa euroa. Sinä vaikutat, mihin rahat käytetään.

Vaihe 1 / 3
Ehdota 01.12.2025 - 01.02.2026
Prosessin vaiheet

Muutokset kohteessa "Pyöräilijöiden jalka- ja käsituet risteyksiin Turkuun"

Vertailutila:

Otsikko

  • +{"fi"=>"Pyöräilijöiden jalka- ja käsituet risteyksiin Turkuun"}
  • +{"fi"=>"Pyöräilijöiden jalka- ja käsituet risteyksiin Turkuun"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Pyöräilijöiden jalka- ja käsituet risteyksiin Turkuun"}
Poistot
Lisäykset
  • +{"fi"=>"Pyöräilijöiden jalka- ja käsituet risteyksiin Turkuun"}

Ehdotuksen kuvaus

  • +["Turku profiloituu pyöräilykaupunkina, mutta pyöräilijöiden on tällä hetkellä joko noustava pyörästä tai tasapainoiltava hankalasti odottaessaan liikennevaloja. Tämä ehdotus esittää pyöräilijöiden jalkatukien ja käsitukien asentamista keskeisiin risteyksiin ympäri Turkua.\n\nMitä ne ovat? Yksinkertaisia asennuksia, jotka sijoitetaan ennen pysäytysviivaa liikennevaloissa. Ne koostuvat vaakasuorasta jalkatuesta ja pystysuorasta käsituesta. Pyöräilijät pysyvät istuma-asennossa pyörällään, levätessään toista jalkaa tuella ja pitäessään käsituessa kiinni tasapainon vuoksi.\nHyödyt:\n- Parantunut turvallisuus: vähentää horjumista ja mahdollisia kaatumisia uudelleen liikkeelle lähdettäessä\n- Parempi liikennevirta: pyöräilijät lähtevät liikkeelle nopeammin ja sujuvammin\n- Mukavuus: erityisen hyödyllinen talvisäässä\n- Kannustaa pyöräilyyn: osoittaa kaupungin arvostavan pyöräilijöitä\n\nKäyttöönotto:\n- Asennetaan ensin vilkkaimpiin risteyksiin ja tärkeimmille pyöräteille\n- Kestävä rakenne (kuumasinkitty teräs puisilla tai teräksisillä käsituilla)\n- Vaatii vähän huoltoa\n- Vakiomitat mahdollistavat 2-3 pyöräilijän samanaikaisen odotuksen\n\nKustannusarvio: Kaupallisten tuotteiden, kuten tanskalaisen BORCH-jalkatuen, perusteella yksittäiset yksiköt asennuksineen maksavat €5 000-€15 000 per risteys https://hitsa.com/products/borch-foot-rest/.\n\nYhteensopivuus kaupungin arvojen kanssa: Tukee Turun kestävyystavoitteita kannustamalla pyöräilyyn ja osoittaa sitoutumista moderniin, pyöräilijäystävälliseen infrastruktuuriin."]
  • +["Turku profiloituu pyöräilykaupunkina, mutta pyöräilijöiden on tällä hetkellä joko noustava pyörästä tai tasapainoiltava hankalasti odottaessaan liikennevaloja. Tämä ehdotus esittää pyöräilijöiden jalkatukien ja käsitukien asentamista keskeisiin risteyksiin ympäri Turkua.\n\nMitä ne ovat? Yksinkertaisia asennuksia, jotka sijoitetaan ennen pysäytysviivaa liikennevaloissa. Ne koostuvat vaakasuorasta jalkatuesta ja pystysuorasta käsituesta. Pyöräilijät pysyvät istuma-asennossa pyörällään, levätessään toista jalkaa tuella ja pitäessään käsituessa kiinni tasapainon vuoksi.\nHyödyt:\n- Parantunut turvallisuus: vähentää horjumista ja mahdollisia kaatumisia uudelleen liikkeelle lähdettäessä\n- Parempi liikennevirta: pyöräilijät lähtevät liikkeelle nopeammin ja sujuvammin\n- Mukavuus: erityisen hyödyllinen talvisäässä\n- Kannustaa pyöräilyyn: osoittaa kaupungin arvostavan pyöräilijöitä\n\nKäyttöönotto:\n- Asennetaan ensin vilkkaimpiin risteyksiin ja tärkeimmille pyöräteille\n- Kestävä rakenne (kuumasinkitty teräs puisilla tai teräksisillä käsituilla)\n- Vaatii vähän huoltoa\n- Vakiomitat mahdollistavat 2-3 pyöräilijän samanaikaisen odotuksen\n\nKustannusarvio: Kaupallisten tuotteiden, kuten tanskalaisen BORCH-jalkatuen, perusteella yksittäiset yksiköt asennuksineen maksavat €5 000-€15 000 per risteys https://hitsa.com/products/borch-foot-rest/.\n\nYhteensopivuus kaupungin arvojen kanssa: Tukee Turun kestävyystavoitteita kannustamalla pyöräilyyn ja osoittaa sitoutumista moderniin, pyöräilijäystävälliseen infrastruktuuriin."]
Poistot
Lisäykset
  • +["Turku profiloituu pyöräilykaupunkina, mutta pyöräilijöiden on tällä hetkellä joko noustava pyörästä tai tasapainoiltava hankalasti odottaessaan liikennevaloja. Tämä ehdotus esittää pyöräilijöiden jalkatukien ja käsitukien asentamista keskeisiin risteyksiin ympäri Turkua.\n\nMitä ne ovat? Yksinkertaisia asennuksia, jotka sijoitetaan ennen pysäytysviivaa liikennevaloissa. Ne koostuvat vaakasuorasta jalkatuesta ja pystysuorasta käsituesta. Pyöräilijät pysyvät istuma-asennossa pyörällään, levätessään toista jalkaa tuella ja pitäessään käsituessa kiinni tasapainon vuoksi.\nHyödyt:\n- Parantunut turvallisuus: vähentää horjumista ja mahdollisia kaatumisia uudelleen liikkeelle lähdettäessä\n- Parempi liikennevirta: pyöräilijät lähtevät liikkeelle nopeammin ja sujuvammin\n- Mukavuus: erityisen hyödyllinen talvisäässä\n- Kannustaa pyöräilyyn: osoittaa kaupungin arvostavan pyöräilijöitä\n\nKäyttöönotto:\n- Asennetaan ensin vilkkaimpiin risteyksiin ja tärkeimmille pyöräteille\n- Kestävä rakenne (kuumasinkitty teräs puisilla tai teräksisillä käsituilla)\n- Vaatii vähän huoltoa\n- Vakiomitat mahdollistavat 2-3 pyöräilijän samanaikaisen odotuksen\n\nKustannusarvio: Kaupallisten tuotteiden, kuten tanskalaisen BORCH-jalkatuen, perusteella yksittäiset yksiköt asennuksineen maksavat €5 000-€15 000 per risteys https://hitsa.com/products/borch-foot-rest/.\n\nYhteensopivuus kaupungin arvojen kanssa: Tukee Turun kestävyystavoitteita kannustamalla pyöräilyyn ja osoittaa sitoutumista moderniin, pyöräilijäystävälliseen infrastruktuuriin."]
Poistot
Lisäykset
  • +["Turku profiloituu pyöräilykaupunkina, mutta pyöräilijöiden on tällä hetkellä joko noustava pyörästä tai tasapainoiltava hankalasti odottaessaan liikennevaloja. Tämä ehdotus esittää pyöräilijöiden jalkatukien ja käsitukien asentamista keskeisiin risteyksiin ympäri Turkua.\n\nMitä ne ovat? Yksinkertaisia asennuksia, jotka sijoitetaan ennen pysäytysviivaa liikennevaloissa. Ne koostuvat vaakasuorasta jalkatuesta ja pystysuorasta käsituesta. Pyöräilijät pysyvät istuma-asennossa pyörällään, levätessään toista jalkaa tuella ja pitäessään käsituessa kiinni tasapainon vuoksi.\nHyödyt:\n- Parantunut turvallisuus: vähentää horjumista ja mahdollisia kaatumisia uudelleen liikkeelle lähdettäessä\n- Parempi liikennevirta: pyöräilijät lähtevät liikkeelle nopeammin ja sujuvammin\n- Mukavuus: erityisen hyödyllinen talvisäässä\n- Kannustaa pyöräilyyn: osoittaa kaupungin arvostavan pyöräilijöitä\n\nKäyttöönotto:\n- Asennetaan ensin vilkkaimpiin risteyksiin ja tärkeimmille pyöräteille\n- Kestävä rakenne (kuumasinkitty teräs puisilla tai teräksisillä käsituilla)\n- Vaatii vähän huoltoa\n- Vakiomitat mahdollistavat 2-3 pyöräilijän samanaikaisen odotuksen\n\nKustannusarvio: Kaupallisten tuotteiden, kuten tanskalaisen BORCH-jalkatuen, perusteella yksittäiset yksiköt asennuksineen maksavat €5 000-€15 000 per risteys https://hitsa.com/products/borch-foot-rest/.\n\nYhteensopivuus kaupungin arvojen kanssa: Tukee Turun kestävyystavoitteita kannustamalla pyöräilyyn ja osoittaa sitoutumista moderniin, pyöräilijäystävälliseen infrastruktuuriin."]
Versionumero 1 / 1 Näytä kaikki versiot Palaa ehdotukseen
Version laatija
Profiilikuva: Martin Janocko Martin Janocko
Version luontiaika 24.01.2026 14:46

Kirjaudu sisään

Tunnistaudu ja kirjaudu sisään äänestämään

Tai

Kirjaudu sisään sähköpostilla ja salasanalla

Unohditko salasanasi?

Sinun täytyy sallia kaikki evästeet nähdäksesi tämän sisällön.

Muuta evästeasetuksiasi